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大型选煤厂的商品煤通过快速装车系统装入火车进行铁路运输销售，快速装车系统主要包括缓冲仓、定量仓、装车溜槽和其他辅助系统组成，装车速度快、质量高，受到煤炭企业的广泛青睐。产品仓的煤通过仓下给煤机进入带式输送机，运输至装车缓冲仓，经过配煤闸板向定量仓配煤，称好的煤通过放煤闸板和装车溜槽装入行进中的火车实现外运。
神东煤炭集团分选中心现有装车系统18套，其中旋转溜槽13套、垂直溜槽5套，依靠18套装车系统每年输送约2亿t煤炭，但在生产运行过程中尚存在一些问题，主要为以下3个方面：1）煤从装车溜槽落入车厢过程中，煤流速度快、冲击力大，再加上定量装车原则，容易在最后装车定量过程中出现煤从车厢两侧洒出的现象。2）煤从装车溜槽落入车厢瞬间，气体压力大、释放速度慢，且仓内煤疏松，受重力作用，仓内空气压缩，从车厢底部反冲起来的密集空气通过装车溜槽进入定量仓，容易导致煤尘从定量仓液压闸板、定量仓软连接处喷出。3）在装车过程中，从装车系统固定溜槽与移动溜槽之间运行方向的缝隙间喷煤。上述3种情况均会造成环保问题，增加员工清扫煤尘、清理煤块的劳动强度，同时威胁员工职业健康。基于上述情况，从装车溜槽结构设计上进行了优化，利用气体热力学原理着手展开研究并提出改造方案，从根本上解决装车系统洒煤、喷煤现象。